理论上，对于同一过滤器，风量越高，过滤效率越低。
然而，我们的工程师在测试过程中发现，当风速高到一定值时，过滤效率不再遵循随风量增加而降低的规律，而是随风量的增加而升高。
本次测试使用的设备为SC-7099中高效过滤器测试台和SC-13011小型过滤器测试仪，均隶属于世尘科技品牌。
除面板过滤器3使用SC-13011测试外，其余滤芯均使用SC-7099测试。
本次测试共测试了5种过滤器，包括3个面板过滤器和2个圆筒过滤器。
面板滤芯1是从京东购买的无品牌汽车空调滤芯，面板滤芯2是曼胡默尔（MANN+HUMMEL）品牌的汽车空调滤芯，面板滤芯3是客户送来测试的滤芯。
圆筒滤芯1是客户生产的滤芯，圆筒滤芯2是从京东购买的，无品牌。
3个面板过滤器的具体参数如表1所示，2个圆筒过滤器的具体参数如表2所示。
分析了0.5μm在不同风速下的过滤效率，结果如图1所示。
分析了0.5μm在不同风速下的过滤效率，结果如图2所示。
分析了0.5μm在不同风速下的过滤效率，结果如图3所示。
分析了0.5μm在不同风速下的过滤效率，结果如图4所示。
分析了0.5μm在不同风速下的过滤效率，结果如图5所示。
所有过滤器的测试结果曲线均显示，随着风量的增加，过滤效率呈先下降后上升的趋势，存在一个最低效率点。曲线的前半部分，即效率随风量增加而降低，与现有理论一致。
最低效率点几乎总是出现在标准推荐的面风速附近。这表明过滤器相关标准中面风速的设定考虑了过滤器的使用风险，以最低效率作为过滤器的评价标准，使过滤器在其他风速下使用时也能取得良好效果。
在曲线的后半部分，随着风量的增加，效率出现回升。这一变化不符合现有理论。造成上述现象的可能原因是什么？
是否是测试设备本身的影响？
我们将同一批次的样品送至第三方检测机构进行测试，发现了同样的现象，可以排除测试设备的原因。
此后，我们查阅了大量相关资料，并与行业专业人士进行了沟通交流和分析，考虑了以下可能的原因：
1）在大风量下测试时，滤芯强度不够，结构受损。
2）确实存在大风量下过滤效率较高的滤材。
